Automatiza el seguimiento de envíos, avisa de las incidencias antes de que el cliente pregunte y coordina las reprogramaciones de entrega por el canal que ya usa todo el mundo.
El cliente pregunta por su envío y recibe el estado al momento a partir del número de seguimiento, sin ocupar a nadie del equipo.
Avisos de recogida, salida a reparto, entrega e incidencia, con plantillas aprobadas por Meta y consentimiento previo del destinatario.
El destinatario avisa de que no estará y acuerda otra franja por la conversación, lo que evita el intento fallido y el coste de repetir la ruta.
Comunicar un retraso antes de que el cliente pregunte reduce el volumen de consultas entrantes y las reclamaciones posteriores.
El estado se lee del sistema real de gestión de transporte, en lugar de mantenerlo a mano en dos sitios distintos.
Varios agentes atienden desde el mismo número, con las conversaciones repartidas por tipo de incidencia, zona o disponibilidad.
En logística la mayoría de las consultas son la misma: dónde está el pedido. Es volumen alto, repetitivo y perfectamente automatizable.
Se conecta el número de la empresa a la API oficial, en muchos casos sin cambiarlo.
Se preparan las plantillas de estado y se aprueban con Meta antes de empezar.
Se conecta con tu sistema para que el estado del envío salga del dato real.
Se revisa cuántas notificaciones se envían para ajustar el coste de mensajería.
Con WhatsApp Business conectado a un sistema de atención, las consultas sobre envíos entran en una bandeja compartida y buena parte se resuelven de forma automática. El cliente pregunta por su pedido y recibe el estado sin ocupar a nadie del equipo, que es donde se concentra la mayoría del volumen.
Sí. Se pueden enviar avisos de recogida, salida a reparto, entrega e incidencia. Estos mensajes se envían con plantillas aprobadas por Meta y requieren que el destinatario haya dado su consentimiento.
Sí. Un agente automatizado puede responder al momento con el estado del envío a partir del número de seguimiento, sin que el cliente tenga que llamar ni esperar a que alguien conteste un correo.
Sí. El destinatario puede indicar por la conversación que no estará en el domicilio y acordar una nueva franja, lo que evita el intento de entrega fallido y el coste de repetir la ruta.
Sí, mediante integración, según qué sistema se utilice. La idea es que el estado del envío se lea del sistema real en lugar de mantenerlo a mano en dos sitios.
Sí. Varios agentes atienden simultáneamente desde el mismo número, con las conversaciones repartidas por tipo de incidencia, zona o disponibilidad.
Se responden en el momento con respuestas automáticas o un agente que consulta el estado del envío. En logística la mayor parte de las consultas son de seguimiento y se pueden resolver sin intervención humana a cualquier hora.
Sí. Avisar de un retraso antes de que el cliente pregunte reduce el volumen de consultas entrantes y las reclamaciones. Estos avisos requieren plantilla aprobada y consentimiento previo.
Sí. En última milla el foco está en coordinar la entrega con el destinatario; en B2B, en informar al cliente del estado de sus expediciones. El sistema es el mismo, cambian los mensajes y los interlocutores.
En muchos casos sí. Existe una modalidad que permite conectar el número actual de WhatsApp Business a la API oficial sin dejar de usar la aplicación, sujeta a los requisitos de Meta para cada cuenta.
Hay que informar del tratamiento de datos y contar con el consentimiento del destinatario. Conviene distinguir los avisos operativos de una entrega en curso de las comunicaciones comerciales, que tienen requisitos más estrictos.
La API oficial está pensada para volumen alto, pero conviene calcular el coste: cada notificación enviada puede tener cargo de Meta según su categoría y el país de destino, y en logística el número de avisos por envío se multiplica rápido.
Depende del número de agentes y, sobre todo, del volumen de notificaciones. A la cuota de la plataforma se suman los cargos de Meta por mensaje, que en este sector suelen pesar más que en otros por la cantidad de avisos.
Una configuración con bandeja compartida y respuestas automáticas se pone en marcha en pocos días. Integrar el TMS para consultar el estado real de los envíos requiere más trabajo de conexión y pruebas.
Revisamos tu volumen de envíos y te decimos qué parte de la atención se puede automatizar y a qué coste.
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